BAUER Kompressoren

Прогрессивная система очистки сжатого воздуха, разработанная в BAUER Kompressoren, основана на адсорбирующих свойствах молекулярного сита и активированного угля, которые извлекают из проходящего через них воздуха остатки водяных и масляных паров, а также моноксид углерода (угарный газ, CO) в случае применения картриджей с гопкалитом, если забор воздуха происходит в загазованном пространстве, либо компрессор имеет привод от двигателя внутреннего сгорания.

В зависимости от производительности компрессорной установки и конечного давления, применяются различные по размеру и ресурсу системы очистки. В BAUER принято обозначение "P" с индексами от 11 и до 101. Чем меньше индекс системы очистки, тем меньше ее ресурс по адсорбции, и тем чаще требуется замена сменных фильтрующих картриджей. Стоит отметить, что в  серии P81 в системе используется 2 картриджа, а в P101 - 3 картриджа.

Воздух, прошедший очистку любым фильтрующим картриджем BAUER превосходит требования стандарта DIN EN 12021 для дыхательного воздуха, Европейской Фармакопеи и DIN EN 8573-1 для промышленного воздуха и газов:
* Масляные пары и аэрозоли: < 0.1 mg/m3 (DIN EN 12021 max. 0.5 mg/m3)
* Моноксид углерода (угарный газ): < 5 ppm (V/V) (DIN EN 12021 max. 15 ppm (V/V))
* Водяной пар: < 10 mg/m3 (DIN EN 12021 max. 25 mg/m3)
* Запах и вкус: бесвкусный, без запаха
* Двуокись серы: < 0.5 ppm (V/V)
* Моноксид / диоксид азота: < 1 ppm (V/V)

Для увеличения срока службы и хранения все картриджи поставляются в вакуумной упаковке, предотвращающей потери адсорбционных свойств. Опционально предлагается система контроля насыщения картриджа SECURUS, которая специальным датчиком контролирует состояние молекулярного сита в картридже, и блокирует работу компрессора при достижении максимального количества влаги в веществе. Для систем P21 и P31, конструктив которых не позволяет применять систему SECURUS, существует прибор контроля времени работы картриджа B-Timer, который выдаст сигнал о необходимости замены картриджа и технического обслуживания компрессора.

Немаловажную роль играет и качество очистки воздуха от механических примесей на входе в компрессор. Мы говорим сейчас о впускных воздушных фильтрах BAUER. Воздушные фильтры также нуждаются в регулярной замене, т.к. увеличенное сопротивление всасыванию приводит к снижению ресурса компрессора и увеличению расхода энергии приводным двигателем.

Мы стараемся держать воздушные фильтры и сменные фильтрующие картриджи в наличии на складе компании, чтобы у Вас была возможность оперативно произвести обслуживание компрессора BAUER. Для заказа картриджей позвоните нам по телефону или пришлите запрос на электронную почту. У нас Вы обязательно найдете то, что нужно.

Чтобы понять, какие картриджи требуются для системы очистки, воспользуйтесь следующей таблицей:

Компрессоры марки BAUER по праву считаются одними из самых надежных компрессоров высокого давления. Проработанная до мелочей конструкция вкупе с регулярным обслуживанием делают компрессоры этого производителя рекордсменами по ресурсу. Нередки случаи, когда компрессоры BAUER служат верой и правдой по 20 лет, обеспечивая при этом эталонное качество воздуха для дыхания. Обратной стороной столь легендарной надежности является необходимость своевременного и качественного обслуживания компрессорной установки высокого давления. В отличие от общепромышленных компрессоров агрегаты высокого давления представляют собой достаточно сложный механизм с высоконагруженными узлами и агрегатами. Причины и следствия неисправностей в них носят совсем иной характер. В частности, когда компрессор не выходит на заданное давление, проблема может быть в клапанах, поршневых кольцах или даже в промежуточных сепараторах. Поиск неисправности осуществляется по целому перечню замеров и косвенных признаков. Для консультации с нашими специалистами Вы можете перейти по этой ссылке, направив описание симптомов и данные по модели и году выпуска компрессора.

Т.к. для достижения высокого давления воздуха применяется поэтапное увеличение давления от одной ступени к другой, любая мелочь может оказать решающее влияние на работу компрессора в целом. Температурный режим в таких компрессорах намного более жесткий: температура воздуха в цилиндрах может достигать 200 градусов, а стенки цилиндра и трубки нагреваются до 130 градусов в нормальном режиме эксплуатации. Чтобы обеспечить заявленный ресурс, запасные части и расходные материалы для компрессоров высокого давления производятся закодом BAUER по специально разработанным и строго соблюдаемым технологиям.

Именно по этой причине обслуживание и, тем более, ремонт компрессоров BAUER стоит доверить профессионалам, прошедшим обучение на заводе компании, и знающим тонкости настройки компрессора. Специалисты компании ТАРВОС имеют богатый опыт ремонта и обслуживания компрессоров марки BAUER как в нашем сервисном центре, так и на территории заказчика.

Вы можете потратить время и деньги в поисках неисправности методом «научного тыка». Наша задача состоит в том, чтобы вернуть компрессор к рабочему состоянию, сэкономив при этом Ваши средства и время. Если Ваш компрессор высокого давления BAUER требует обслуживания или ремонта, напишите нам, воспользовавшись формой заказа с сайта. Сервисные инженеры компании свяжутся с Вами в ближайшее время.

Что же включает в себя процедура регламентного обслуживания компрессора высокого давления?

Прежде всего, стоит отметить, что обслуживание на различной наработке часов отличается друг от друга. Компания Bauer Kompressoren предписывает для своих установок обслуживание на сроке 500, 1000 и 2000 часов. Однако, нередко встречается ситуация, когда компрессору уже 10 лет, а «пробег» составляет всего 250-280 часов. В такой ситуации стоит ориентироваться на календарный возраст установки: ТО-500 проводится раз в год, ТО-1000 – раз в два года, а ТО-2000, соответственно, каждые 4 года. Кто-то скажет: «зачем мне лишние затраты? Ведь компрессор, в основном, стоит…» Не стоит забывать простую истину – при простое механизма его резиновые изделия не получают необходимой смазки, и банально рассыхаются. При этом возникают трещины, через которые уходит смазка, сжатый воздух, конденсат, что приводит с течением времени к гораздо более серьезным проблемам. Также происходят коррозионные процессы на металлических поверхностях. По этой причине следует запускать компрессор раз в пару-тройку недель, даже если надобность в заправке баллонов отсутствует.

Теперь поподробнее о самом техническом обслуживании.

ТО-500 включает в себя проверку уровня масла, его долив и замену масляного фильтра (кроме Junior, Oceanus и PE100), замену впускного воздушного фильтра, спеченных фильтров промежуточных сепараторов, а также замену входящих в состав ремкомплекта на 500 часов резиновых колец. Необходимость замены фильтров хорошо видна на представленных фотографиях в сравнении с новыми элементами из коробки.

Кроме предписанной замены сменных элементов и уплотнительных резиновых колец производится проверка предохранительного клапана по конечному давлению, контроль герметичности в местах резьбовых соединений компрессора, визуальная оценка состояния интеркуллеров, проверка конечного сепаратора, настройки клапана поддержания давления. Отдельного внимания заслуживает проверка функционирования системы сброса конденсата.

Итогом проведения технического обслуживания становится функциональный тест компрессорной установки с заправкой баллона на время. По окончании теста делается запись в формуляре о проведенном регламентном обслуживании.

В процессе эксплуатации клапаны компрессора испытывают высокие температурные и механические нагрузки. В результате давления и нагрева на них нередко образуется плотный слой нагара. Но это только верхушка айсберга, в результате перегрева корпуса клапана, самой пластины и седла, происходит деформация привалочных плоскостей. В результате клапаны начинают травить воздух. При небольшом давлении такие изменения относительно незаметны, но когда речь идет о величинах в 80, 150, 300 Бар, поврежденный клапан становится причиной неисправности всей системы. Чтобы осознать величину воздействия температуры и давления, достаточно взглянуть на фотографии клапанов до и после их эксплуатации.

По этой причине, кроме операций, предусмотренных  ТО-500, на «пробеге» в 1000 часов производится замена впускных и выпускных клапанов на всех ступенях компрессора.  Вместе с клапанами подлежат замене медные и алюминиевые кольца, фиксирующие шпильки и колпачки. Таким образом, обеспечивается последовательная передача сжимаемого воздуха от ступени к ступени с минимальными потерями.

Другая обязательная процедура ТО-1000 – это замена плавающего поршня с гильзой (цилиндра-поршня) финальной ступени, который нередко называют плунжерной парой по аналогии с дизельными двигателями. Этот узел «додавливает» воздух до заданного конечного давления, которое достигает 420 Бар. Зазор между стенками этой пары составляет всего пару десятков микрон, а компрессия достигается семью поршневыми кольцами. Нагрев финальной ступени на работающем исправном компрессоре достигает 130 градусов Цельсия. Соответственно, при работе компрессора износ цилиндра-поршня происходит активнее всего, особенно при работе в нагруженном режиме и с использованием сомнительных смазочных материалов.

Что касается ТО-2000, то оно практически полностью повторяет обслуживание на 1000 часов, и дополняется лишь проверкой приводного ремня, крыльчатки вентилятора, и состояния датчиков температуры. При необходимости поврежденный узел заменяется на новый.

Несмотря на относительную простоту изложения, существует немало подводных камней в технологии обслуживания и ремонта компрессоров высокого давления BAUER, знать которые может только профессионал, который прошел обучение на заводе производителя и выполняет данные работы регулярно. Именно поэтому выполнять обслуживание компрессора высокого давления лучше доверить специалистам. Если у Вас остались вопросы по обслуживанию своего компрессора, или требуется диагностика и ремонт установки Bauer Kompressoren, напишите нам на электронную почту, или отправьте заявку, нажав на ЭТУ ССЫЛКУ. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время.